Estudo das faixas granulométricas no comportamento e vida útil do lastro ferroviário utilizando equipamento de ensaio dinâmico

Study of granulometric ranges in the behavior and useful life of railway ballast using dynamic testing equipment

Resumo

A faixa granulométrica influencia diretamente na vida útil da camada de lastro quando submetida às cargas geradas pelo tráfego ferroviário. Porém, no Brasil, temos apenas duas faixas granulométricas a serem utilizadas. As recomendadas pelos órgãos reguladores brasileiros são bastante uniformes, e publicações referentes a comportamento mecânico mais eficiente expressam a necessidade de uma faixa bem graduada, diferente das faixas normalmente utilizadas nas estradas brasileiras. Portanto, a influência da granulometria do lastro utilizado nas ferrovias foi objeto de estudo, com o objetivo de verificar o comportamento mecânico e sua influência na vida útil da via, mitigando a geração de finos e mantendo a eficiência da drenagem. Para isso foram escolhidas duas faixas granulométricas: Faixa 3 da AREMA (Faixa A da Associação Brasileira de Normas Técnicas - ABNT) e Faixa Australiana 50. Para este estudo, utilizando equipamento dinâmico que simula o tráfego ferroviário, foram analisadas duas faixas granulométricas diferentes, e com os dados encontrados de Cc, CNU, módulo de finura e diâmetro máximo, foi proposta uma faixa granulométrica melhor graduada e uma distribuição granulométrica que se enquadrasse nesta nova faixa para ser utilizada, a fim de melhorar a sobreposição entre os grãos, reduzindo sua quebra, melhorando a deformabilidade, sem comprometer a permeabilidade.