Eficiencia del sistema de transporte metro-ferroviario brasileño: una aplicación del Análisis Envolvente de Datos
DOI:
https://doi.org/10.21680/2176-9036.2022v14n1ID27714Palabras clave:
eficiencia, transporte metro-ferroviario, DEA..Resumen
Objetivo: Analizar la eficiencia técnica de las empresas de metro en Brasil.
Metodología: La eficiencia técnica de las empresas de transporte metro-ferroviario en Brasil fue analizada a través del Análisis Envolvente de Datos (DEA), apoyado por el Análisis de Ventana y considerando el modelo de retornos variables. El estudio abarcó un período de cinco años, para ocho empresas que representan el 90% de los pasajeros transportados en el sistema metro-ferroviario. Como variables se utilizaron los principales insumos y productos del transporte metro-ferroviario referenciados en la literatura internacional.
Resultados: Solo las empresas de metro clasificadas como grandes son técnicamente eficientes y, entre ellas, solo Metrô SP se ha mantenido eficiente en todos los años analizados. Las empresas medianas resultaron ineficientes en todos los años de la muestra, con la necesidad de una reducción promedio del 19% en los insumos para ser técnicamente eficientes. La inclusión de variables financieras como input no tuvo un impacto significativo en los índices de eficiencia calculados. El estudio revela que prevalecen rendimientos crecientes a escala en el sistema de transporte metro-ferroviario brasileño.
Contribuciones del Estudio: El estudio identifica posibles mejoras para las empresas consideradas ineficientes y revela que son empresas públicas de tamaño mediano, con altos niveles de financiamiento de sus costos a través de recursos gubernamentales, sirviendo este estudio de referencia para ampliar la investigación sobre el tema, dada la relevancia de identificar el efecto de costear las operaciones de transporte a través de recursos gubernamentales sobre la eficiencia de las empresas. En esta línea, al identificar que el sistema de transporte metro-ferroviario brasileño es predominante en los rendimientos crecientes a escala, este estudio contribuye al análisis de las políticas públicas vinculadas al acceso de la población a este transporte, ya que los rendimientos crecientes sugieren que el aumento de la producción, que tiene como variable principal el número de pasajeros transportados, puede generar beneficios en cuanto a la eficiencia de las empresas.
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